重汽豪沃TX 6×4自卸车 黄色371马力 高亮涂装 300L油箱
重汽豪沃TX 6×4自卸车是中国重汽豪沃系列中针对矿区作业与高强度工程运输打造的一款高辨识度自卸车型。该车搭载WD615.47直列六缸柴油发动机，输出371马力，匹配HW19710十档变速箱，大扭矩输出让起步、爬坡更强劲，6×4驱动适配复杂路况。亮黄色高光涂装在矿区、采石场等灰尘弥漫、视线受限的环境中具备无可比拟的辨识度，既是安全警示的“保护色”，也传递出活力与力量感。300L大容量油箱保证日常作业续航无忧，配合强化底盘与耐磨轮胎，无论是矿山矿石转运、采石场碎石运输，还是大型基建工程土方搬运，这款黄色自卸重卡都能成为矿区中最醒目、最可靠的运输力量。
重汽豪沃TX 6×4自卸车 黄色371马力 高亮涂装 300L油箱 规格参数 :
| 价格 | 联系我们 |
| 原产地 | 中国 |
| 最小起订量 | 1 |
| 付款方式 | OEM、ODM、OBM |
| 供货能力 | 1000 |
| 发货期限 | 一个月 |
重汽豪沃TX 6×4自卸车 黄色371马力 高亮涂装 300L油箱 详细介绍 :
豪沃TX 6×4自卸车搭载WD615.47直列六缸柴油发动机，排量9.726L，额定功率371马力，最大扭矩2100N·m以上，低转速大扭矩特性确保重载起步与爬坡动力充沛。匹配HW19710十档手动变速箱（10前进+2倒档），档位清晰、换挡平顺，速比覆盖合理，兼顾复杂路况与高速工况下的燃油经济性。底盘采用6×4驱动，前桥VGD95（承载9500kg），后桥HC16双联桥（每桥16000kg），车架强化设计，匹配高强度钢板簧，行驶稳定性优异。货箱尺寸5600×2300×1500mm，装载能力充沛，满足矿区、工地多种散货运输需求。配备300L铝合金油箱、12.00R20子午线轮胎（10条），续航与通过性俱佳。亮黄色高光金属漆面采用优质防锈防腐涂料，色泽鲜艳饱满，抗紫外线与抗划伤性能出色，在强日照环境中持久不褪色。驾驶室为豪沃TX系列，四点悬浮减震+气囊减震座椅，视野开阔，标配大功率空调与单卧铺。安全配置包括强化车灯、双回路气压制动及发动机排气辅助制动，重载制动安全可靠。
| 品牌 | 中国重汽-豪沃 |
| 类型 | 6×4自卸车 |
| 驾驶室 | HOWO TX驾驶室 |
| 发动机 | WD615.47（371马力） |
| 变速箱 | HW19710 |
| 前轴 | VGD95 9500KG |
| 后桥 | HC16/AC16 2×16000KG |
| 油箱 | 400L |
| 轮胎 | 12R22.5（10条） |
核心亮点与应用场景
亮黄高光涂装，矿区安全首选：亮黄色在矿区、采石场等灰尘弥漫、视线受限的环境中辨识度极高，有效降低车辆碰撞风险，是矿区作业中最醒目的“安全色”；同时亮黄色车队在海外市场极具视觉冲击力，有利于企业品牌形象建设和设备现场管理。
动力成熟可靠，矿区重载无忧：WD615.47发动机371马力+2100N·m大扭矩+HW19710十档变速箱，低转速大扭矩特性使重载起步和爬坡游刃有余，尤其适合矿山、采石场等需要频繁重载爬坡的作业场景，动力储备充足，从不掉链子。
300L油箱，续航无忧：300L大容量铝合金油箱保证日常作业续航需求，减少加油频次，特别适合矿区、采石场等远离加油站的偏远作业场地，提升运营效率。
TX全新驾驶室，矿区驾驶也舒适：豪沃TX系列驾驶室采用四点悬浮减震+气囊减震座椅，有效过滤矿区颠簸路面的冲击，大幅降低驾驶员疲劳度；配合大功率空调与单卧铺，让驾驶员在恶劣环境中也能享受舒适的休息空间。
通过性强，矿区路况从容应对：6×4驱动+加强底盘+12.00R20子午线耐磨轮胎，配合大离地间隙设计，即使在矿区碎石陡坡、雨季泥泞路面或松软土路上也能保持良好的通过性和抓地力。
出勤率高，矿区作业可靠伙伴：豪沃TX系列成熟动力链和加强型底盘设计，配件通用性强、维保简便，月出勤率稳定，是矿区业主和工程承包商值得信赖的生产工具。
选择山东途安的理由
山东途安车辆制造有限公司深耕商用车出口领域多年，从机械设备贸易成功转型为生产制造型企业，我们深刻理解海外矿区业主对自卸车的核心诉求——不仅要拉得多、跑得稳，更要安全醒目、耐用可靠。迄今为止，公司累计出口卡车及挂车超2800台，业务覆盖加纳、尼日利亚、坦桑尼亚、津巴布韦、菲律宾、马来西亚、沙特阿拉伯、摩洛哥、阿尔及利亚等20余个国家，在矿区自卸车出口领域积累了丰富的定制经验和良好的市场口碑。我们深知亮黄色涂装在矿区作业中的安全价值和品牌效应，因此为每台亮黄色自卸车提供专业高光涂装工艺保障，确保漆面耐候性和抗划伤性能达到出口标准。此外，我们为每台车辆提供全方位的定制服务——货箱尺寸与材质、发动机马力、变速箱配置、轮胎品牌等均可按需配置，确保车辆完美适配您当地的具体工况。途安拥有专业的海外售后服务团队，可提供远程故障诊断、技术操作指导及配件快速供应协调等全方位支持。选择途安，不仅是选择一台亮黄醒目、动力可靠的矿区自卸重卡，更是选择一位真正懂矿区、懂安全、懂海外市场的长期合作伙伴。
相关产品
相关文章
-
牵引车怎么选？豪沃与陕汽6×4车型配置对比与使用场景解析
引言：为什么6×4牵引车是重载运输的主力车型？在重型卡车领域，牵引车是公路运输的绝对主力，而6×4驱动形式则是重载牵引车市场中最为主流的配置。所谓6×4，是指整车拥有三根车轴（6个车轮端），其中两根后轴为驱动轴（4个驱动端），这种“三轴双驱”的布局赋予了车辆出色的承载能力和驱动力。6×4牵引车之所以能成为重载运输的首选，原因在于其独特的结构优势。双后桥驱动提供了更大的驱动力矩，使车辆在重载起步、坡道爬升等工况下表现从容。三轴布局分散了承载重量，使整车总质量可达25吨甚至更高，配合三轴半挂车可合法承载40吨以上的货物。从市场数据来看，6×4驱动形式在牵引车市场中占比高达94%以上，覆盖长途干线物流、重载短倒、港口转运、矿山及工程牵引等几乎所有的重载运输场景。在6×4牵引车市场中，豪沃与陕汽是两个绕不开的品牌。根据2025年的销售数据，重汽豪沃与陕西汽车均位列牵引车销量前五名。两大品牌的市场定位各有侧重：豪沃系列主打高强度、长距离运输，在舒适性和长途耐久性方面投入更多；陕汽德龙系列则以皮实耐用和高性价比著称，在短途重载和工程运输领域口碑扎实。牵引车的选型是一项系统工程，绝非简单对比价格或马力即可完成。动力链的匹配
-
自卸车与洒水车：工地渣土清运与道路降尘综合方案
引言：工地运输与降尘的双重挑战现代建筑工地、矿山开采和市政工程现场，面临着一组看似矛盾却又必须同时解决的命题：一方面，大量渣土、砂石料等散装物料需要高效清运，施工进度容不得半点拖延；另一方面，扬尘污染必须得到有效控制，环保红线更容不得丝毫触碰。这两大需求分别指向了工地上出场频率最高的两类工程车辆——自卸车与洒水车。自卸车承担的是“运出去”的任务。从基坑开挖产生的渣土，到结构施工所需的砂石料，自卸车通过液压举升机构实现货箱自动倾卸，完成散装物料从工地到消纳场、从料场到作业面的快速转运。没有自卸车，工地的物料流动就会陷入停滞。而洒水车承担的则是“降下来”的使命。施工现场的主要道路及材料加工区需进行硬化处理，并辅以洒水降尘措施。洒水车通过罐体、水泵及喷洒装置，对施工道路、料场、作业区定时洒水，保持地面湿润，抑制扬尘产生。没有洒水车，工地的扬尘污染将难以控制。这两类车辆在工地场景中形成了天然的互补关系。某大型工地的实际案例显示，一台10吨洒水车与一台5吨洒水雾炮车每30分钟巡回作业，即可确保路面湿润无尘；而在土方开挖高峰期，自卸车频繁进出产生的扬尘，正是由洒水车的同步降尘作业来对冲的。地方住建部门
-
从矿山到城市：自卸车、洒水车、随车吊——工程车辆如何选型搭配
引言：矿山与城市，为何需要不同的工程车辆？矿山与城市，一个是粗犷的重工业现场，一个是精细的城市管理系统。将一台为矿山设计的自卸车直接投入城市渣土运输，或在矿区部署一台城市环卫用的洒水车，结果往往是效率折损、成本失控。矿山作业面对的是非铺装路面、持续冲击与高浓度粉尘，而城市工程则受环保法规、空间限制与噪音管控的多重约束——这两类场景对自卸车、洒水车、随车吊的性能要求截然不同。在这两大场景中，自卸车是物料运输的主力，矿山看重承载吨位与车架强度，城市则强调密闭篷布与环保合规；洒水车在矿区承担降尘抑尘与应急消防，在城市则化身环卫绿化与道路冲洗的多面手；随车吊在矿山负责设备维修吊运，在城市则扮演运输吊装一体化的全能助手。选型不当的代价是系统性而非单一的——吨位与铲斗容积不匹配导致运输成本飙升，底盘离地间隙不足致使故障率居高不下，吊机吨位选择失衡则要么底盘变形、要么力不从心。中国重型汽车集团有限公司相关技术专家指出：“工程车辆的选型不应只看单一车型的参数，而应从整个作业链条出发，让每一台车在系统中发挥最大价值。”科学的选型逻辑应从“场景适配”走向“协同搭配”——先确定作业场景决定车辆类型，再由具体